domingo, 19 de octubre de 2014

A proposito de inundaciones, caminos y la electrificación rural
Jose H Rodriguez Ponte

¿Donde quedo ? El Plan Rural Participativo | Hidráulico | Vial | Ambiental | de GENERAL LAVALLE que se hizo durante el periodo de Don OSVALDO GOICOCHEA como INTENDENTE MUNICIPAL.
Dicho plan se realizo por la iniciativa conjunta de la Municipalidad de Gral. Lavalle, la Universidad Nacional de La Plata, Ministerio de Infraestrucura Vivienda y Servicios Publicos, la Soc. Rural de Gral. Lavalle, el INTA Castelar;...
durante los años 2003/2004.
El Partido de Gral. Lavalle "Presenta una problemática hídrica compleja, por exceso y defecto de aguas superficiales, habiéndose registrado inundaciones con más del 50% del territorio afectado. Esto produce dificultades para el desarrollo de la actividad agropecuaria predominante -la ganadería- y en el equilibrio de un ecosistema de alto valor ambiental.
Desde la gestión Municipal y con el apoyo de la Sociedad Rural surgió la necesidad de realizar un estudio para obtener datos precisos que permitan monitorear la dinámica de estos fenómenos, producir diagnósticos y tomar decisiones adecuadas, más aún, se propuso encarar un proceso de planificación, a través de la formulación de un Plan Estratégico para el partido, articulando el saber científico, la gestión del Estado en sus distintos niveles y la participación comunitaria, como eje del proceso."
CON ESTA INTRODUCCIÒN SE PRESENTABA EL CD QUE DETALLABA LOS TRABAJOS REALIZADOS POR EL EQUIPO INTERDISCIPLINARIO QUE TRABAJO DURANTE CASI DOS AÑOS EN LA FORMULACIÒN DEL PLAN QUE FINALIZO CON LA PRESENTACIÒN FINAL DEL 8 DE JULIO DE 2004:
El Plan Rural Participativo tenia como objetivo central la redefinición del Sistema Hídrico y Vial de su territorio, en el marco del desarrollo sustentable.
EL MISMO SE PUEDE CONSULTAR EN EL SOPORTE DE PAPEL QUE SE ENCUENTRA EN LA SOCIEDAD RURAL DE GRAL. LAVALLE.
LAS FUENTES DE DICHO PLAN QUE SE ENCUENTRABAN EN SISTEMA "GIS" PERMITIAN SU EXAMEN EN FORMA DINAMICA DEBEN ENCONTRARSE EN CUSTODIA DE LA MUNICIPALIDAD DE GRAL. LAVALLE SIN QUE SE PUEDA ACCEDER A DICHOS ARCHIVOS.
¿PORQUE SUCEDE ESTO?
ES UNA LASTIMA PORQUE DICHA INFORMACIÒN RESULTARIA DE SUMA UTILIDAD PARA PLANIFICAR Y CONTROLAR OBRAS EN EL PARTIDO, LA MUNICIPALIDAD NO LA USA Y TAMPOCO PERMITE QUE HIDRAULICA, VIALIDAD U OTROS ORGANISMOS PUEDAN PLANIFICAR TRABAJOS CON ELLA.
CON DICHO PLAN SE ESTABLECIAN UNA SERIE DE ETAPAS DE REALIZACIÒN, ALGUNAS SE CUMPLIERON, PERO MUCHAS QUEDARON EN EL OLVIDO Y TAMPOCO SABEMOS SI MUCHAS OBRAS PARTICULARES SE ADECUAN A ESOS ESTUDIOS Y CONCLUSIONES EN LOS QUE SE LOGRARON CONSENSOS A TRAVES DEL ABORDAJE INSTITUCIONAL QUE TUVO CON LA PARTICIPACIÒN DEL:
MUNICIPIO (Local)
+
COMITÉ DE CUENCA (Región)
+
MIVSP (provincia)
+
SOCIEDAD RURAL (privado)
+
UNLP.
¿ PORQUE NO SE ASUMIO COMO UNA POLITICA DEL ESTADO MUNICIPAL ?
http://bel.unq.edu.ar/modules/bel/bel_see_exper.php?id=577&op=view&cmd=related
 

viernes, 8 de agosto de 2014

Caminos, excesos de agua y otras contingencias a
 cargo de los Gobiernos Municipales
 Jose H. Rodriguez Ponte
Es de público y notorio conocimiento el estado de los caminos de tierra, producto de las continuas lluvias de este año NIÑO. Por supuesto que la circunstancia climatica a nadie cabe imputarla, salvo a Dios y en su caso.  No es menos cierto que en esta epoca del año resulta imposible reparar los caminos, dado que remover la tierra en temporada de lluvias, solo agrava el problema. Solo cabe esperar que los dias de viento y sol, sequen las profundas y desparejas huellas.
Pareceria que la primavera y el verano con sus dias largos y soleados son los mas adecuados para elevar el nivel de los caminos, reparar o reformular sus trazas, colocar alcantarillas o tubos en las cortadas que dejo el invierno, reparar los guardaganados y toda otra labor que torne posible la transitabilidad el invierno que viene. Ahora no hay nada que reclamarle a la Comuna.
Si resultaria interesante planificar obras para su realización en epocas mas propicias y en aquel momento, efectivizarlas realmente, provisionando ahora los fondos necesarios para afrontarlas luego. Especializando al personal encargado de las obras en la tecnica y arte de manejo de la maquinaria y en la metodologia eficiente de elevamiento e inclinación que deben tener los caminos de tierra, para que se eviten las tan criticadas "raspadas", que terminan creando un cauce a la postre mas bajo que las banquinas.
Para tal finalidad el sentido comun indicaria que aquellos que manejan el timon municipal, deberian tener noción del estado de situación, tomando contacto efectivo con el problema y su magnitud, para ello nada mejor que transitar esas deterioradas vias  de comunicación, que muchas de ellas hoy son recorridas "a caballo", por los esforzados trabajadores rurales, porque no pasan ni las 4x4.
En muchas oportunidades he transmitido verbalmente un mensaje que no deja de ser doloroso en el siglo XXI, los mas afectados por la falta de modernización del sector rural son los trabajadores, porque los patrones entran a los campos si quieren y cuando pueden. En cambio el trabajador debe ir a recorrer y cumplida su jornada laboral volver con su familia o al pueblo, si puede. 
En la actualidad la familia rural necesita: caminos adecuados para trasladarse en casos de enfermedad, estudio, escolaridad y esparcimiento;  electrificación rural, para que la familia rural goce de los mismos beneficios que otorga la civilización en la vida urbana y permita un arraigo digno. 
Todo ello debería irse realizando en un marco de razonable previsibilidad para el sector, esperando que en el 2015 se aquieten los rencores en un contexto donde la producción rural  y los pobladores de ese ámbito territorial sean medianamente retribuidos por sus aportes de las tasas con especifico destino y a la economia nacional en el redito de los saldos exportables y la canasta alimentaria de los argentinos.

domingo, 27 de julio de 2014

EDITORIAL


Personas muy apreciadas por mi desde distintas
 perspectivas, constructivamente han criticado mi actividad en esta hoja de noticias. Cual es la idea o motivación que trato de reflejar en la misma. En principio como lo establece su titulo se trata de Noticias de Gral. Lavalle, es decir, reflejar hechos que ocurren en nuestro partido y en nuestra región y sobre todo cuando ellos involucran a personas y protagonistas de la realidad politica, economica, social, cultural y agropecuaria -FUNDAMENTALMENTE-. Todo ello con independencia de la idea que su accionar traiga aparejada, dado que la valoración positiva o negativa de su conducta, entiendo debe quedar en manos del lector a quien sin duda alguna no cabe subestimar. Por supuesto que no carezco de ideologia, pero mi intención no es que piensen como yo, sino simplemente informar o dar a conocer todos los hechos que directa o indirectamente lleguen a mi conocimiento y se vinculen con protagonistas la vida en su concepto mas amplio de nuestra región. Ello significara no silenciar o desechar algunas noticias y resaltar otras; si existen omisiones u errores no serán voluntarios. Si lo publicado afecta a personas politicamente expuestas, seguramente entenderan por el rol que cumplen o han cumplido, que son noticia y que por ser producto de la soberania popular todos sus actos deben ser fiscalizados por el pueblo que los eligió y que diariamente estan sometido s al examen republicano. Dicha circunstancia por supuesto implicará el consecuente derecho a replica que todos tendran, sobre lo que se transmita, sin perjuicio de las noticias que deseen hacer conocer. José H. Rodriguez Ponte.-

domingo, 8 de junio de 2014

Dos fábricas de General Lavalle

Hasta 1953 dos fábricas industrializadotas de pescado representaban la principal fuente de trabajo. Cómo terminaron.
Por Juan Carlos Pirali
correo@entrelineas.info

La ciudad de General Lavalle contó hasta 1953 con dos fábricas industrializadoras de pescado, que representaban la principal fuente de trabajo para sus habitantes y los de la zona.

Las empresas eran Atlántida SRL, ubicada en la esquina de las calles Láinez y Cornide, y Hardcastle SA, a la orilla de la ría en la isla. Con respecto a la primera, al cesar su actividad en 1953, se radicó una demando judicial en el Juzgado Civil de Dolores por indemnización y despido del personal.

Los obreros habían sido suspendidos en abril de ese año, ante lo cual, el Sindicato de Obreros de la Alimentación Filial General Lavalle, cuyo secretario general era Osvaldo Ismael Loza, en representación de todos los obreros remitió un telegrama a la empresa, en el que consideraba a ese hecho como un despido. En esa ocasión, fue designado como abogado defensor Norberto Carlos Zelaschi.

Los obreros en General Lavalle realizaron una olla popular.
Ante la decisión de la empresa de mantener la inactividad, con el argumento de falta de materia prima, ya que la provisión de caballa de Mar del Plata era insuficiente y la lisa de la zona no alcanzaba a cubrir las necesidades de elaboración, aunque ya había retirado de la planta de General Lavalle dos camiones y todos los envases de hojalata pertenecientes a Atlántida SRL. Los obreros tomaron la fábrica el 9 de diciembre de 1953 manteniéndola en esa situación hasta el 28 del mismo mes, organizándose ollas populares con la colaboración de los vecinos.

La empresa Atlántida había construido en General Lavalle un secadero mecánico de pescado, que por sus características era el único en el país. En los últimos años de actividad, su producción estaba basada en un 80% de almejas de las playas de Claromecó provistas por la firma Arico Hermanos de Tres Arroyos. El resto se componía de 10% de anchoitas de Mar del Plata y otro 10% de lisa, corvina blanca y caracoles de la zona.

A fines de 1953 también había cesado sus actividades Hardcastle, con el lógico deterioro en la economía de los pobladores, acrecentado por el cierre de Atlántida. En definitiva, el juicio de los obreros de Atlántida fue tratado en el Juzgado Civil de Dolores y culminó el 6 de julio de 1955. En su fallo, el Tribunal resolvió “hacer lugar a todas las partes de la acción instaurada, condenando a la empresa Atlántida SRL al pago de la suma de $ 359.212, estando a su cargo el pago de costas del juicio”. El Tribunal estuvo constituido por Joaquín G. Galdos, Antonio Argentino Peralta Peretti y María Dolores Lettieri. También había intervenido Gregorio Díaz Súnico, reemplazado por Peralta Peretti.

De esa forma, todos los obreros pudieron cobrar sus respectivas indemnizaciones, pero se perdió una importante fuente de trabajo, con un claro perjuicio para la población, especialmente para el comercio, ya que la mayoría de los visitantes tuvo que emigrar, produciéndose una reducción demográfica de General Lavalle. http://www.entrelineas.info/blog_ampliado.php?id_post=672